En del av den hållbara lösningen

Vårt hållbarhetsarbete utgår från en handlingsplan som gäller till och med 2030. Planen syftar till att omsätta vår hållbarhetspolicy i konkreta mål och insatser. Handlingsplanen bygger på att alla inom bolaget har ett ansvar att bidra till hållbarhetsarbetet.

Planen utgår från internationella, nationella och lokala styrande dokument, bland annat Agenda 2030, Parisavtalet, Sveriges miljömål, miljöbalken och arbetsmiljölagen. Lokalt är handlingsplanen förankrad i Göteborgs stads miljö- och klimatprogram, stadens budget och program för en jämlik stad samt Västtrafiks strategiska plan för kollektivtrafik på jämlika villkor.

Genom att tydliggöra mål, ansvar och uppföljningsrutiner skapar planen en gemensam struktur för hur bolaget ska utveckla sitt hållbarhetsarbete inom ekologisk, social och ekonomisk hållbarhet. Under perioden 2025 till och med 2030 fokuserar handlingsplanen på ett antal centrala utvecklingsområden som ska bidra till minskad miljöpåverkan, effektivare resursanvändning och ett mer systematiskt hållbarhetsarbete.

Ett prioriterat område är det systematiska miljöarbetet, där målet är att minska antalet avvikelser i de revisioner som genomförs av Västtrafik och Göteborgs stad. Genom tydligare rutiner, uppföljning och förbättrade arbetssätt ska regelefterlevnaden stärkas och miljörisker minska.

Ett annat betydande initiativ är miljöspendanalysen, som syftar till att identifiera utsläppsdrivande inköp och ge underlag för att minska klimatpåverkan från bolagets inköp. Målet är att minska klimatpåverkan från inköp med 25 procent till 2030 jämfört med 2024.

Satsningen Energispåret 2030 ska minska energianvändningen i både fastigheter och fordon med fem procent årligen fram till 2030. Genom effektivare drift och riktade energiprojekt skapas långsiktiga finansiella besparingar som samtidigt frigör resurser för innovation och utveckling. Vi följer årligen upp energianvändningen och resultatet av åtgärderna.

Från och med 2026 köper vi el märkt Bra Miljöval. Det innebär att elen kommer från förnybara energikällor och uppfyller särskilda miljökrav som bland annat tar hänsyn till natur och biologisk mångfald.

Bra Miljöval är en miljömärkning med särskilda miljökrav. För att el ska få säljas som Bra Miljöval måste den komma från godkända kraftverk och uppfylla kriterier som går längre än att bara vara förnybar. Naturskyddsföreningen kontrollerar dessutom årligen att kraven är uppfyllda.

För att stärka vår förmåga att hantera ett förändrat klimat och säkerställa en robust och tillförlitlig kollektivtrafik även vid extremväder har vi sedan 2026 en handlingsplan för klimatanpassning.

Målet är att arbeta mer förebyggande och skapa tydligare rutiner för hur vi hanterar exempelvis värmeböljor, skyfall, stormar och kraftiga snöfall.

Även om väderrelaterade händelser endast står för en liten andel av alla trafikstörningar kan konsekvenserna bli mycket stora när de inträffar. Tidigare händelser som översvämningar, stormar och snöoväder har visat att extrema väderförhållanden kan påverka både framkomlighet och trafikleverans under flera timmar.

Bland de prioriterade åtgärderna finns:

• Tydligare rutiner för hantering av extremväder.
• Bättre koppling mellan vädervarningar och konkreta åtgärder.
• Kartläggning av riskområden för skyfall och översvämningar.
• Åtgärder för att stärka framkomlighet och driftsäkerhet vid extremt väder.
• Ökad samverkan med stadens aktörer för att stärka stadens klimatanpassningsförmåga.

Under 2025 ökade Göteborgs Spårvägars totala klimatavtryck jämfört med året innan. En stor del av utsläppen kommer från inköp av varor och tjänster, framför allt asfalt och IT-utrustning. Inköpen stod för cirka 85 procent av vårt totala klimatavtryck och scope 3 för cirka 96 procent. Därför är minskad klimatpåverkan från inköp ett av våra viktigaste områden framåt.

Vår totala energianvändning var cirka 61,4 GWh under 2025. Spårvagnstrafiken står för den största delen. Under året genomförde vi flera åtgärder för att minska energianvändningen, bland annat på depå Rantorget där energianvändningen minskade med cirka 21 procent mot 2024. Vi arbetar också vidare med Energispåret 2030 för att effektivisera energianvändningen i både fordon och fastigheter.

Under 2025 fortsatte vi arbetet med att använda resurser mer effektivt genom att öka återanvändning och återvinning. Andelen materialåtervinning var 72,2 procent. Samtidigt ökade mängden avfall som gick till deponi, bland annat på grund av större mängder jordmassor från spår- och markarbeten. Vi ser en minskning av farligt avfall, men vissa typer, bland annat aerosoler, spillolja och isocyanater, ökade under 2025 mot föregående år.

Vi arbetar bland annat med körsätt, fordonskvalitet, utbildning och uppföljning av kundsynpunkter för att minska olyckor och förbättra resenärsupplevelsen. Vi arbetar också systematiskt med arbetsmiljö, säkerhet och trygghet för våra medarbetare.

Klimatpåverkan från inköp är ett område där vi behöver göra mer. Under 2025 utvecklade vi vårt arbete med klimatredovisning och miljöspendanalys för att bättre kunna se vilka inköp som står för de största utsläppen. Asfalt är den enskilt största utsläppskategorin och därför ett prioriterat område i det fortsatta arbetet.

Mål 2030: Göteborgs Spårvägar ska minska sin energianvändning och klimatpåverkan med minst 50 procent till 2030 (mot 2024). Så arbetar vi: Genom Energispår 2030 effektiviserar vi fastigheter, spårvagnar och drift. Vi arbetar också med våra inköp, där en stor del av klimatpåverkan finns.

Mål 2030: Vi ska använda våra resurser mer effektivt och minska vattenanvändningen. Så arbetar vi: Vi utvecklar smartare rutiner och effektivare teknik vid fordonstvättar och planerar att införa vattenåtervinning i tvätthallarna. Målet är att minska vattenanvändningen per fordonstvätt med 25 procent mot 2024.

Mål 2030: Vi ska minska mängden avfall och öka återbruk och återvinning. Så arbetar vi: Vi fasar ut engångsartiklar och utvecklar cirkulära flöden för bland annat textilier, kontorsmöbler och kontorsavfall. Målet är att minska restavfallet med 15 procent och öka återbruk och återvinning med 25 procent jämfört med 2024.

Mål 2030: Vi ska använda kemiska produkter på ett sätt som ger en säker arbetsmiljö och minska användningen av farliga ämnen. Så arbetar vi: Vi arbetar systematiskt med att ersätta farliga kemikalier med mindre farliga alternativ och utvecklar säkrare processer.

Mål 2030: Våra egna ytor och spårområden ska skötas på ett sätt som gynnar växter, insekter och djurliv. Så arbetar vi: Vi anpassar skötseln av våra områden för att stärka den lokala biologiska mångfalden och arbetar samtidigt systematiskt med att bekämpa invasiva arter.

Mål 2030: Vi ska arbeta öppet, ansvarsfullt och med god affärsetik i hela verksamheten. Så arbetar vi: Vi har nolltolerans mot korruption och jäv och utvecklar vår rapportering, datakvalitet och uppföljning. Genom öppen dialog med intressenter, kunder och medarbetare skapar vi bättre förutsättningar för insyn och förbättring.

Mål 2030: Vi ska använda våra ekonomiska och materiella resurser klokt och effektivt. Så arbetar vi: Vi skapar bättre överblick över hur våra resurser används och arbetar för att förlänga livslängden och öka återbruket av exempelvis IT-utrustning och kontorsmöbler. På så sätt kan vi använda våra resurser där de gör störst nytta.

Mål 2030: Vi ska ta större hänsyn till hållbarhet när vi köper varor och tjänster och utvecklar våra avtal. Så arbetar vi: Vi använder bland annat miljöspendanalys för att identifiera inköp med stor miljö- och klimatpåverkan och använder kunskap och kravställning för att förbättra våra upphandlingar och inköpsprocesser.

Mål 2030: Våra resenärer ska kunna känna sig trygga och säkra när de reser med oss. Så arbetar vi: Vi arbetar med bland annat mjukare körsätt, trafiksäkerhet, trygghet ombord och bättre underhåll. Vi följer också upp olyckor, incidenter och resenärernas upplevelse för att hitta områden där vi kan förbättra oss.

Konkreta mål: Bland annat ska gnisselklagomålen minska med 25 procent jämfört med 2024 och kundnöjdheten ombord ska öka.

Mål 2030: Alla ska kunna resa med spårvagn på så lika villkor som möjligt. Så arbetar vi: Vi förbättrar den fysiska tillgängligheten genom fungerande ramper och låggolv och utvecklar informationen ombord. Vi utbildar också personalen i bemötande och stöd till resenärer med funktionsnedsättning.

Mål 2030: Alla fordon ska ha fungerande visuella och ljudbaserade utrop och all personal ska ha fått utbildning i bemötande och stöd till resenärer med funktionsnedsättning.

Mål 2030: Vi ska vara en arbetsplats med trygga och rättvisa arbetsvillkor, där människor får möjlighet att utvecklas och känna sig delaktiga. Så arbetar vi: Vi följer bland annat upp arbetsmiljö, medarbetarengagemang, jämställdhet och mångfald och arbetar aktivt för att förebygga diskriminering och kränkande särbehandling.

Mål 2030: Antalet arbetsplatsolyckor som leder till sjukfrånvaro ska minska och HME ska öka. Vi har också en nollvision för diskriminering och kränkande särbehandling.

Mål 2030: Vi ska förebygga risker och stärka medarbetarnas kunskap och ansvar för säkerhet. Så arbetar vi: Genom utbildning och kontinuerligt lärande, bland annat miljö- och säkerhetsutbildningar, stärker vi både individens kompetens och vårt gemensamma säkerhetsarbete. Vi följer också upp tillbud, riskobservationer, avvikelser och arbetsolyckor.

Mål 2030: Alla medarbetare ska ha fått relevant utbildning och antalet rapporterade risker och olyckor som leder till sjukfrånvaro ska minska.